COLORIMETRIA
Aparte del amplio abanico de colores sólidos existente, los acabados metálicos son mucho más comunes hoy en día que hace sólo unos pocos años. Ciertos pasos son necesarios para asegurar una buena coincidencia.
 
La Tonalidad Correcta:   
 
- Cada trabajo empieza con la identificación correcta de la tonalidad del color.
- Pulir el área próxima a la zona dañada.
- Buscar el código del color del vehículo.
- Asegurarse de que el coche no ha sido repintado anteriormente.
- Determinar cuál de los diferentes colores es el más cercano a la tonalidad del coche.
- Obtener la fórmula de la mezcla mediante el Software GPC.
- Pesar la pintura acorde a la fórmula.
 
Consejo:
 
Podría pesar un mínimo de cantidad de 50 gramos antes de pesar la cantidad completa requerida y pintar un panel de prueba.
 
Haz Tu Parte:
 
Una buena coincidencia de color depende de mucha gente que junta sus mejores esfuerzos para alcanzar el objetivo deseado. Todo comienza con el proveedor OEM, el cual tiene que garantizar que cada tanda esté tan próxima a la referencia como sea posible. Tenga en cuenta que un fabricante de vehículos puede tener varios proveedores de pintura del mismo color. Posteriormente, el fabricante de vehículos tiene que hacer su parte para asegurar que la pintura OEM está siendo aplicada acorde a las especificaciones del fabricante y que al cambiar de color se lleva a cabo una limpieza adecuada de los equipos de pintura. El fabricante de vehículos debe proporcionar a los proveedores cualquier variación de color que haya ocurrido.
 
Por supuesto, el proveedor tendrá que asegurar un adecuado control de calidad sobre cada color base producido y entonces proceder a la mezcla.
 
El éxito del trabajo depende de las condiciones del taller. Asegurarse de que todo funciona adecuadamente se traduce en un ahorro de tiempo y dinero.
 
* Limpie el equipo regularmente.
* Compruebe las básculas para un adecuado funcionamiento.
* Trabaje siempre con la última actualización de la fórmula.
* Remueva regularmente. Quince minutos cada mañana y manualmente siempre antes de colocarla en la máquina de mezcla.
* Finalmente, el pintor tiene que hacer su parte para asegurar que la buena elección de color sea aplicada correctamente, especialmente en acabados metálicos.
Spraying technique

Everything that keeps the paint wet for a longer time, changes the color. When working with metallic paints, the following can be done to influence the color shade.



N.B. In any case, make sure that the paint is evenly applied to the surface by ensuring that the distance of the spray gun from the panel is constant.

Also the gun has to be maintained at a 90 degree angle from the panel. The speed has to be maintained constant and the spray passes have to be evenly spread out. Otherwise shadows, clouds or other paint flaws may occur.
BLENDING 2K COLORS
The paint material has to be further reduced with 500% S201; the pressure reduced to 1.5 bars instead of 3 5 bars You can then pick the narrowest area available and with a flick of the gun, apply the reduced paint over previously sanded panel (P2OOO or Scotch Brite).
BLENDING BASECOAT COLORS
The basecoat has to be further reduced with 100% S191; the pressure reduced to 1.5 bars instead of 3.5 bars. With a flick of the gun apply the reduced paint on the adjacent pre-sanded panel (P2OOO or Scotch Brite). Apply 2K clear on the full area.
BLENDING 3 COAT COLORS
These shades depend on the color of the first coat and on the number of spray passes and the coat thickness of the 2nd layer (the pearlescent basecoat).
 
The following method should be observed:
 
1. Reduce the ground coat further with 100% S191 and blend into the original finish
(after sanding with Scotch Brite or P2000)
 
2. Apply pearlescent basecoats allowing them to overlap as much as is required for a homogeneous effect in the color shade
 
3. Apply 2K clear over the entire repair area.

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